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Coming Soon Reminder Thank you for your interest in Label. Connect with our community on social media! Bond Lifestyle is an unofficial information resource and is not linked to the official James Bond production companies.

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Apart from the suspension getting stiffer, throttle and braking response is increased and steering is sharpened. The DBS is fitted with Pirelli P-Zero tyres developed especially for the car, along with lightweight, aluminium 20" wheels.

To keep the weight as low as possible, Aston Martin has made extensive use of carbon fibre throughout the whole car.

The bonnet, the boot, the front wings, the door opening surrounds and the boot compartment are all made of carbon fibre. The carpets are also made by special thin layers made from carbon fibre.

The roof and the doors are made of aluminium. The car is also fitted with a carbon fibre splitter at the front wings to increase handling and a carbon fibre rear diffuser to increase high-speed stability.

The brake discs are carbon ceramic, which shaves a significant The interior of a DBS is a blend of carbon fibre, alcantara, leather, wood, stainless steel and aluminium surfaces.

The door panels are capped with carbon fibre and utilize CF door pulls. The fascia is, as standard, matrix alloy and iridium silver centre console or, as an optional extra, piano black fascia and centre console.

To achieve even greater weight savings, the carpet has a special lightweight weave. The key is made from stainless steel and glass and is inserted into a special slot in the dashboard.

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Damals war der DBS allerdings noch nicht der Öffentlichkeit vorgestellt worden und unter dem Lack fand sich tatsächlich ein Tonmodell. Zunächst blieb die Recherche allerdings ergebnislos — bis zu dem Tag, als bei Steve das Telefon klingelte. Nachdem er ein Gefühl für die leichtgängige Lenkung, die Carbonbremsen, das straffe Fahrwerk und den wunderbaren Motor entwickelt hatte, wusste er: Warum nicht mit dem Aston? Nachdem er ein Gefühl für die leichtgängige Lenkung, die Carbonbremsen, das straffe Fahrwerk und den wunderbaren Motor entwickelt hatte, wusste er: Ohne diesen DBS würde er nicht nach Hause fahren. Letztlich hatten sich beide darauf geeinigt, dass ein Zwölfzylinder und eine manuelle Schaltung essentiell waren. Jedesmal denke ich mir: Schon seit längerer Zeit hatten Steve Roberts und sein Zwillingsbruder David darüber philosophiert, wie der perfekte moderne GT-Sportwagen auszusehen habe. Sogar Tanken wird auf einmal zu einer angenehmen Beschäftigung, da man mit Komplimenten geradezu überschüttet wird. Letztlich hatten sich beide darauf geeinigt, dass ein Zwölfzylinder und eine manuelle Schaltung essentiell waren. Ohne diesen DBS würde er nicht nach Hause fahren.

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Warum nicht mit dem Aston? Vor allem letztere Einschränkung hatte die Auswahl bereits stark verkleinert — und nach einigen Testfahrten war klar, dass es ein Aston Martin DBS sein sollte. Das hätte wahrscheinlich auch James Bond so unterschreiben können. Jedesmal denke ich mir: Diese Webseite verwendet Cookies. Sogar Tanken wird auf einmal zu einer angenehmen Beschäftigung, da man mit Komplimenten geradezu überschüttet wird. David schlug sofort zu, kaufte ein Exemplar mit nur wenig gelaufenen Kilometern in Islay-Blau und machte sich weiter auf die Suche nach einem guten DBS für seinen Bruder.

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Letztlich hatten sich beide darauf geeinigt, dass ein Zwölfzylinder und eine manuelle Schaltung essentiell waren. Vor allem letztere Einschränkung hatte die Auswahl bereits stark verkleinert — und nach einigen Testfahrten war klar, dass es ein Aston Martin DBS sein sollte. Andere hätten mir wahrscheinlich eine ordentliche Summe gezahlt, damit ich auf den Bond-Aston verzichtete. Steve war allerdings nicht der erste Kunde, dem der Zwölfzylinder-Aston hier präsentiert wurde: Letztlich hatten sich beide darauf geeinigt, dass ein Zwölfzylinder und eine manuelle Schaltung essentiell waren. Diese Webseite verwendet Cookies. Jedesmal denke ich mir: Schon seit längerer Zeit hatten Steve Roberts und sein Zwillingsbruder David darüber philosophiert, wie der perfekte moderne GT-Sportwagen auszusehen habe.

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Should you get on Jeopardy! What is Gran Turismo? Gran turismo or grand touring is a term cooked up by car-crazy Italians ages ago to describe an automobile tha The Aston Martin DBS is one of those achingly beautiful Aston flagship cars that will always find a ready used market.

Will it be a classic model? The DBS replaced the Vanquish and it was replaced by the Vanquish, which, in a nutshell, identifies where its manufacturer's allegiances lay.

If the DBS was indeed marking time, it did so very successfully and there are many who prefer the With an unique design and pure performance, the supercar was designed to fill the gap between road and track.

The official release follows after a series of teaser pictures. Most significant change is an aggressive new front bumper fascia, which is equipped with larger air-intakes and a spoiler lip.

Between the front and rear side, side skirt attachments render a lowered and more stretched look. It's nigh impossible to write the words "Aston Martin" without the name of a famous secret agent spurting out uncontrollably in the very next sentence.

That perfect symbiosis is ingrained in the mind and becomes almost impossible to skirt when our host for the day speaks in near-perfect clipped English with just the mildest hint of a German accent.

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This ensures the listener is enveloped and eng The brake discs are carbon ceramic, which shaves a significant The interior of a DBS is a blend of carbon fibre, alcantara, leather, wood, stainless steel and aluminium surfaces.

The door panels are capped with carbon fibre and utilize CF door pulls. The fascia is, as standard, matrix alloy and iridium silver centre console or, as an optional extra, piano black fascia and centre console.

To achieve even greater weight savings, the carpet has a special lightweight weave. The key is made from stainless steel and glass and is inserted into a special slot in the dashboard.

Some confusion over the name of the production version occurred when some test mules running around the Nürburgring were given DBRS9 badges.

However, it would seem that this was only a trick played by the company to confuse spy photographers. Its engine was built at the Aston Martin engine plant in Cologne, Germany.

From Wikipedia, the free encyclopedia. Archived from the original on 25 April Archived from the original on Retrieved 10 May Archived from the original on 14 December Aston Martin Lagonda road car timeline, —present.

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